玻璃材质在我们的生活中已经不可或缺，在汽车，建筑上都被广泛应用，但是玻璃易碎，存在一定的安全隐患，所以玻璃贴膜也就营运而生，但是玻璃贴膜也分建筑玻璃膜跟汽车玻璃膜，二者都是属于聚酯薄膜，都同样有隔热，防爆、阻隔紫外线、防眩光等功能，但是二者却不能互换使用，因为它们也有很多不同之处。

    1、生产工艺不相同。

    建筑物是不会移动的，所以大多采用的真空用真空镀铝或磁控溅射工艺生产的膜，对太阳能的反射比较高，隔热效果好，同时反光也高，这种膜就不适合在汽车玻璃上张贴，因为高反光的膜贴在汽车上会干扰来往司机的视线，也会影响自己观察后视镜，了解路况，不利于行车安全。

    2、紫外线阻隔层不相同。

    二者虽然同可有效阻隔紫外线进入室内或是车内，但是它们紫外线阻隔层构造不同，建筑玻璃膜隔紫外线层是真空夹层，内含微量钚元素，可吸收有害的光谱，调顺光谱视频，对紫外线中UVA和UVB都起作用。而汽车膜隔紫外线层是高压化镀单层，只单纯对紫外线中UVA起作用。

    3、胶层不相同。

    汽车贴膜用的是普通背胶(HPR)，而建筑玻璃膜通常为清原胶(CDF)，如果互换使用，汽车玻璃膜贴在建筑上，长时间固定不动的被太阳暴晒，会造成汽车玻璃膜使用寿命缩短，翘边、卷起等问题，影响建筑物的美观性，也会影响室内人的视野，降低玻璃安全性能。

    4、厚度不相同。

    二者厚度标准不同，建筑玻璃膜的厚度一般都在2mil-16mil之间，而汽车膜通常仅在0.8mil-1.5mil之间，因为考虑到安全问题，既要保障行车安全，又要保障我们的行车视线，互换使用，显然不行。

    汽车窗户足够通透的话，不但可以让车内拥有足够的光线，也利于驾驶者看清四周路况，那么为什么还要贴一层圣佳玻璃隔热膜呢？因为我们的爱车不仅仅需要耐看的外观，还是需要一个比较安全的驾车环境的，而贴膜便在一定的程度上决定了整车和乘员的安全级别。

    在给汽车玻璃贴膜以后，不但可以稳固它的整体性提高安全性，还能够起到有效防止玻璃面划痕、擦面的情况。要知道车窗玻璃，特别是前挡玻璃可是一整块大玻璃，如果刮花了，不但影响视线也影响美观，换新的不舍得，不换吧，天天看着，心里又难受。